Service Pack 1 para Windows 7 - 32 y 64bits.

Tal y como se había anticipado, Windows 7 no recibirá ninguna función nueva con este Service Pack 1, sino que en realidad es un cúmulo de hotfixes y parches de seguridad entregados de una sola vez. De hecho, muchos de los parches incluidos ya habían sido entregados previamente a través de Windows Update. Se estima que una instalación de Windows 7 completamente actualizada sólo necesitará descargar unos 100 MB del Service Pack 1 en la versión de Windows Update.

Quienes prefieran descargar la versión completa para instalarla en sistemas que no tienen una conexión a Internet, deberán lidiar con poco más de 537 MB en la versión de 32 bits, y más de 900 MB para la versión de 64 bits.

Como detalle adicional, todas las descargas externas requieren validación por WGA, pero proporcionare los enlaces de descarga directa obtenidos de sistemas validados (no hay ninguna prohibición al respecto).

Entre la mejoras que incluye, además de todos los parches y actualizaciones que han ido apareciendo desde que salió, se encuentran:

- Mejoras en Remote Desktop lo que permite trabajar con RemoteFX.
- Soporte para USB 3.0.
- Mejoras en la conectividad Wireless,y  audio HDMI.
- Mejoras en la gestión de energía.

El Service Pack se puede descargar también a través del Update automático de Windows 7 o bien, desde la página web de Microsoft.

Es importante si la descarga no se realiza desde Windows Update que comprobemos  que la versión de SP1 es la adecuada a nuestro sistema, de 32 bits (x86) o de 64 bits (x64).

SP1 Windows 7 32 bits Español

SP1 Windows 7 64 bits Español

Nuevos enlaces Mega:

32bits:

https://mega.nz/file/JU12FaCb#o8g5rrweNONX8qrhDsQiL9tZP-IKCn5AC-dkDiHF7RY

64bits:

https://mega.nz/file/RN9QjQ6b#9Al7nOxodA6J1ohtB0k5CurvNyXSbnHdk7_ow_djJ_A

22-Oct-2011 Ruta del agua parte 2

    De todas las variantes que hemos probado hasta ahora de la ruta del agua, y ya van unas cuantas, esta es la que más nos gusta. Las subidas por pista son fáciles, y tiene unos tramos de bajada bastante técnicos y bonitos. El regreso desde el embalse de Eiras es de lo mejor del recorrido, desde el pueblo e Alen se coge una pista en bajada que va a encontrarse nuevamente con la senda del agua unos kilómetros después. Es recomendable realizarla en tiempo seco y con poca agua. En invierno o después de algunos días de lluvia, hay tramos casi impracticables.

    Después del Verano y parte de Otoño tan seco que llevamos, creímos que era un buen momento para realizar esta ruta. Así que decidimos emprenderla desde Los Valos. Salimos del cruce de la carretera nacional 550 que une Redondela y Porriño con el desvío a Mos por un lado y a Amoedo y Pazos de Borbén por el otro.

   El día estaba con una temperatura ideal para dar pedales. A unos 6 kilómetros de la salida comienza una larga pero fácil subida de unos 3 kilómetros hasta Amoedo, un poco antes en el alto, una parada para realizar unas fotos con las magníficas vistas de la ría de Vigo al fondo, adornada con la Isla de San Simón y el puente de Rande. Cruzamos la carretera PO-250 y por detrás del pueblo realizamos una bajada bastante técnica y con algún tramo algo complicado hasta volver a coger la senda del agua, y ya no la abandonamos hasta llegar al embalse.

   Cuando llegamos quedamos impresionados, porque es la primera vez que vemos la salida del embalse cerrada y sin agua en su cauce. La sequía está haciéndose notar. Nos paramos bastante rato a realizar fotos ya que es una ocasión única. Después subimos a la parte alta del embalse y nos volvimos a parar para fotografiar el embalse y tomar unas barritas energéticas.

   La vuelta la realizamos por un tramo de carretera hasta el pueblo cercano de Alén, y desde allí cogimos una pista empedrada pero en buen estado que va descendiendo hasta confluir de nuevo con la ruta del agua. Desde allí el pedaleo es fácil, hasta llegar a la subida que sale a la carretera que va de Pazos al pueblo de la Hermida, que es bastante dura, aunque no es muy larga. Hay que decir que no se puede volver por el sendero que bajamos en la ida, a no ser que queramos subir con la bici al hombro.

  Seguimos por la carretera hasta llegar a Pazos, desde ahí hasta Amoedo por carretera y aquí volvemos a coger la pista que ya no dejaremos hasta llegar al punto de partida.

Todas las fotos de la ruta

El track de la ruta

08/10/2011 Ruta por el Salnés II

Hoy hemos realizado una nueva ruta por el Salnés, agrupando parte de las rutas 5,9,2 y 3 que tiene señalizadas el centro BTT do Salnés. La ruta una clásica rompe piernas, con constantes sube y baja, y con muchas rampas, algunas de considerable pendiente.

Hay que resaltar dos zonas. Una al poco de comenzar en una bajada de piedras técnica pero muy disfrutona, y otra, la parte más bonita de la ruta, que es parte de la ruta 2 que transcurre por el sendero llamado "das pedras e da auga". Está salpicada de muchos molinos restaurados en el curso del río Armenteira y sube hasta el Monasterio del mismo nombre, aunque la ruta 2 se desvía de su curso un par de kilómetros antes de llegar al monasterio.

Realizamos bastantes paradas. En un par de ocasiones por desviarnos del track o por no encontrar la senda (El track subido está ya corregido y es ciclable al 100%), en otras 2 ocasiones por problemas técnicos, y otras para hacer fotos, reponer fuerzas o para disfrutar del paisaje. Tuvimos que acortarla un poco dejando el rodeo al Monasterio de Armenteira, porque el tiempo se nos echaba encima y teníamos que volvernos para Vigo.

En definitiva, resultó algo dura, pero nos dejó una amplia sonrisa cuando finalizamos.

Todas las fotos de la ruta

Track de la ruta

1/10/2011 Ruta por el Salnés I

Hoy decidimos acercarnos a conocer el "centro BTT do Salnés" y realizar algunas de sus rutas que tienen marcadas. El centro está integrado en el campo de Golf de Meis, y cuenta con servicio de lavado, duchas, alquiler de bicis, y te proporcionan mapas e información de las rutas. También están a disposición los mapas y los tracks de las rutas en la página web de Turgalicia.

Hay diez rutas señalizadas y con distinto nivel de dificultad, desde fáciles a muy dificiles. Las rutas van desde los casi 7 Km de la ruta mas corta hasta los 17 de la mas larga.

Como son cortas, descargué todos los tracks, y en el ordenador con Mapsource, creé una nueva que agrupa a 4 de ellas, las rutas 1 (circuito por el Monte da Escusa), 3 (ruta dos Outeiros de Silván), 7 (panorámica do Monte Castrove) y la 10 (circuito de Campo Ladrón).

El resultado es una ruta de 28 kilómetros, eso sí, muy dura, porque no tuve en cuenta el sentido de la marcha, y la ruta 10 la hicimos en sentido inverso, lo cual después de lo visto es bastante mas dura que en el sentido de marcha marcado.

El recorrido es un continuo sube y baja con dos rampones de 1 kilómetro muy duros, donde sudamos para no poner el pie en tierra. El tercero casi al final fue imposible y tuvimos que terminarlo empujando de las bicis. La mañana tuvo de todo, 2 pinchazos y el desviador trasero doblado, parada para visitar el Monasterio de Armenteira, y parada para recoger castañas y manzanas.

Al final quedamos satisfechos y volveremos a repetir la experiencia, agrupando otras 2 o 3 rutas. Esperamos que el resto de compañeros que hoy no pudieron venir, si lo puedan hacer el próximo día.

Todas las fotos de la ruta

Track de la ruta

Manifestación Vigo Móvete en bici

A BICI É SAÚDE, É MOBILIDADE SOSTIBLE, É FUTURO

¿QUÉ REIVINDICAMOS?

1. A revalorización social da bicicleta como medio de transporte e non exclusivamente para a práctica deportiva ou de lecer
2. A discriminación positiva da bici respecto aos medios motorizados: ademais de presentar unha maior eficiencia enerxética, a bici non xera contaminación acústica nin atmosférica, o que contribúe a ter unha cidade máis limpa e agradable.
3. Intermodalidade, coa creación de condicións que permitan o uso combinado da bici co transporte colectivo.
4. A pacificación do tráfico, mediante a progresiva reducción da velocidade máxima en todo o casco urbano e un maior control do cumprimento das normas de circulación, de xeito que se garanta a seguridade dos cidadáns.
5. A convocatoria da Comisión da Bicicleta, constituída no pleno do concello do día 25 de Abril de 2005, que non se reúne dende o 2006, para xestionar tódolos temas que teñan que ver co uso da bicicleta na cidade, entre eles a creación dunha normativa municipal.
6. A elaboración dun Plan de mobilidade urbana e dentro deste a redacción e aprobación dun Plan Director da Bicicleta.
7. A promoción da bicicleta, desenvolvendo actividades lúdico-deportivas destinadas a estimular o seu uso dende a infancia e programas que incentiven os máis novos a ir en bici á escola utilizando itinerarios que garantan a súa seguridade vial.
8. O deseño dunha rede de infraestruturas que garanta a seguridade vial d@s usuari@s da bicicleta e facilite a integración das persoas con mobilidade reducida na mobilidade urbana.

Fuente : A golpe de pedal

Allí estaremos.